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      全自動液壓調偏裝置結構原理!

      來源:www.www.sajadeh.com|作者:揚州唯升 |發布時間:2009-03-07 |次瀏覽
      參照附圖,在液壓調偏器機架上一組調心托輥的兩側相同高度設置兩只垂直安裝的檢驅輪,檢驅輪轉軸與油泵動力輸出軸相連,用兩個固定支架分別把左右兩側的檢驅輪與油泵固定在兩側機架上,

      全自動液壓調偏裝置結構原理

          參照附圖,在液壓調偏器機架上一組調心托輥的兩側相同高度設置兩只垂直安裝的檢驅輪,檢驅輪轉軸與油泵動力輸出軸相連,用兩個固定支架分別把左右兩側的檢驅輪與油泵固定在兩側機架上,調心托輥與左側固定支架之間設置復合油缸,復合油缸的尾部與固定支架鉸接,復合油缸的活塞桿與調心托輥的托輥架轉動部分左側鉸接,用油管把油泵的油口與復合油缸尾部的油口接通。

          如圖皮帶運行方向為前方時,當皮帶向左跑偏,觸動左側檢驅輪,左側油泵迅速輸出壓力油,通過復合油缸的油路集成塊進入油缸的無桿腔,推動活塞和活塞桿,有桿腔的液壓油經油路集成塊回復合油缸的油箱中,活塞桿迅速伸出,推動調心托輥順時針轉動(即調心托輥左側向前偏轉),驅使皮帶向右跑而居中;當皮帶向有跑偏,觸動右側檢驅輪,右側油泵輸出壓力油,通過復合油缸的油路集成塊進入油缸的有桿腔,推動活塞使活塞桿回縮,無桿腔的液壓油經過油路集成塊回到復合油缸的油箱中,活塞桿迅速縮回,拉動調心托輥逆時針轉動(即調心托輥左側向后偏轉),驅使皮帶向左跑而居中。


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